Pont Morand
Le 15 décembre 1976 est inauguré un tout nouveau pont sur le Rhône : le pont Morand.
📌 Un premier pont en bois avait été construit à cet emplacement par l’urbaniste Jean-Antoine Morand en 1774 à une époque où seul le pont de la Guillotière enjambait le Rhône.
📌 Contemporain de Soufflot et de la Révolution française, notre architecte lyonnais avait vu les troupes révolutionnaires de l’Armée des Alpes fondre sur la ville en juillet 1793. L’Armée devait assiéger Lyon pour la punir d’avoir pris le parti des Girondins plutôt que celui des Jacobins.
📌 Pour éviter le démontage complet du pont comme projeté par les défenseurs afin d’empêcher tout franchissement du Rhône, il s’était alors empressé d’en démonter lui-même une partie en juillet 1793. Cette tentative de sauvetage avait été considérée comme un acte contre-révolutionnaire par le Tribunal révolutionnaire. Après la prise de la ville, elle lui avait valu d’être guillotiné sur place des Terreaux le 27 janvier 1794…
📌 Jean-Antoine Morand est aussi connu pour avoir proposé un Plan général de la ville de Lyon. Ce plan d’urbanisme ambitieux a été partiellement mis en œuvre au XIXe siècle depuis la rive gauche du Rhône jusqu’aux Brotteaux dans les actuels 6ème et 3ème arrondissements de Lyon.
📌 Pour cause de vétusté, un nouveau pont Morand a été construit en 1886 dans l’alignement de l’actuel cours Franklin-Roosevelt. Dynamité par les Allemands en 1944, ce pont métallique avait été réparé en 1948.
📌 Ce troisième et dernier pont Morand de 1976 est décalé par rapport à l’axe originel afin que la ligne A du métro puisse passer dans son tablier. En effet, le métro A fait un virage à 90° entre la presqu’île et la rive gauche du Rhône qu’elle relie. Les lignes A et B du métro ont été inaugurées deux ans plus tard le 28 avril 1978.
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