Blog de l'Histoire de Lyon – 1er octobre 1832

Les débuts du chemin de fer 

Le 1er octobre 1832 est ouvert le tronçon ferroviaire Rive-de-Gier – Saint-Étienne – dernière partie de la voie de chemin de fer reliant Lyon à Saint-Étienne. C’est le deuxième chemin de fer de France après celui reliant Saint-Étienne à Andrézieux (1827).

📌 La ligne est d’abord destinée au transport du charbon du bassin stéphanois vers les industries lyonnaises et les ports du Rhône. Elle s’est ensuite ouverte au transport de voyageurs.

📌 En concurrence avec le canal de Givors à Rive-de-Gier actif depuis 1780 mais jugé trop lent et trop onéreux, elle est venue progressivement le supplanter.

📌 Les trains de la ligne Lyon-Saint Étienne étaient initialement tirés par des chevaux : ces derniers tractaient l’ensemble des wagons sur le plat et en montée et étaient installés sur un wagon à la descente. Ils sont montés en gamme par la suite avec l’utilisation de la locomotive à vapeur Seguin du nom de l’inventeur Marc Seguin (1786-1875) à qui est confiée l’exploitation de la ligne (Cf. portrait)

📌 Cette ligne Lyon-Saint-Étienne a été ouverte dans sa totalité le 4 avril 1833. Elle débouchait à Lyon à la gare d’eau de Perrache après avoir enjambé la Saône sur le premier pont de la Mulatière en bois (ouvert le 2 octobre 1830). Une nouvelle gare – la gare du Bourdonnais – a été construite en 1845 avant d’être remplacée en 1856 par l’actuelle gare de Perrache.
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📍 Rue Seguin, 69002 Lyon
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